成立于2017年的洛倫茲科技，是以3D激光雷達、物流與交通場景感知認知算法及解決方案為核心的智能感知和人工智能公司。洛倫茲CEO杜晨光告訴獵云網(wǎng)：洛倫茲團隊由清華大學精儀系教授，清華、中科大碩博團隊為主體，經(jīng)過數(shù)年的沉潛，掌握了激光雷達關(guān)鍵技術(shù)，尤其是低成本高可靠高性能的鈦合金MEMS振鏡技術(shù)，使得車載激光雷達的普及以及自動駕駛技術(shù)的最終普及成為可能。

超聲波、攝像頭、毫米波雷達等基礎傳感器經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)滿足成本和穩(wěn)定性要求，但是能夠準確判斷周邊物體距離的是激光雷達。

洛倫茲團隊此前已推出905nm車規(guī)級MEMS激光雷達 - 洛倫茲E系列 ，是針對自動駕駛量產(chǎn)前裝開發(fā)，采用全新的鈦合金MEMS方案作為掃描部件的混合固態(tài)中遠距車規(guī)級主激光雷達。

洛倫茲E系列作為自動駕駛的主激光雷達，分辨率可達300線以上，在城市復雜交通場景中，可對各類車輛、行人、路障、水馬、限高桿、錐桶、低矮障礙物等交通參與者與障礙物進行準確的識別；探測距離可達300m以上，在高速場景下，保證車輛擁有足夠的反應時間；尺寸實現(xiàn)了進一步壓縮，整機高度壓至40mm以下，便于安裝在車頂。

洛倫茲E系列可以滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對高性能、車規(guī)級長距激光雷達的需求，優(yōu)勢在于電子系統(tǒng)架構(gòu)簡單、系統(tǒng)功耗低、整機尺寸小，大批量可以做到千元級。與市場上量產(chǎn)的主流產(chǎn)品相比，分辨率提升60%以上，成本降低40%以上。

目前洛倫茲客戶主要為整車廠，其產(chǎn)品激光雷達在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中起著類似于“眼睛"的功能，起到收集路況信息的主要作用，能夠根據(jù)掃描到的點云數(shù)據(jù)快速繪制 3D 全景圖型，實現(xiàn)避障，三維重構(gòu)，slam導航等等。

杜晨光透露，洛倫茲的鈦合金MEMS振鏡激光雷達是更優(yōu)的方案，具備體積小、成本低、功耗低、噪音低的優(yōu)勢。

為應對逐漸清晰的感知方案需求，激光雷達主流廠商幾乎都選擇了產(chǎn)品平臺化與自研芯片的道路。除性能指標優(yōu)化升級外，這應該算是激光雷達行業(yè)又一明顯的發(fā)展趨勢。

從激光雷達市場格局來看，禾賽科技、圖達通、法雷奧、 速騰聚創(chuàng)等在車載領(lǐng)域有批量出貨。2023年年底，眾多車企銷量迎來全年高潮，直接帶動了激光雷達銷量走高。據(jù)悉，在小鵬G9的大定訂單中，超過80%的用戶選擇了帶有激光雷達的MAX版本車型。

融資方面，洛倫茲已獲三輪數(shù)千萬元融資，投資方包括清華同方、啟迪、東方國獅、新世界等。

團隊方面，由清華大學精儀系教授，清華、中科大碩博團隊為主體，核心團隊畢業(yè)于清華大學、中科大、UCLA，在激光及人工智能領(lǐng)域有數(shù)十年行業(yè)經(jīng)驗。

來源：傳感器專家網(wǎng)